馬小利(右四)為工友講解隧道車輛掉頭裝置要點(資料照片)。 本報通訊員 拓靜攝7I228資訊網——每日最新資訊28at.com

　　本報記者 郭軍7I228資訊網——每日最新資訊28at.com

　　5月12日，中鐵二十一局平(涼)慶(陽)鐵路項目部職工、勞模創新工作室負責人馬小利，正帶領團隊在工地研發隧道施工移動智能注漿設備。7I228資訊網——每日最新資訊28at.com

　　平慶鐵路全長約92公里，為國家Ⅰ級雙線客貨共線電氣化鐵路。“隧道施工移動智能注漿設備主要解決隧道初期支護時拱背空洞注漿難題。這個設備移動方便、操作簡便。”馬小利告訴記者。7I228資訊網——每日最新資訊28at.com

　　馬小利，這名從富平縣走出來的農民工，從參加工作起就迷上了工程機械類的小發明。7I228資訊網——每日最新資訊28at.com

　　1988年，年僅18歲的他，懷揣著對未來的憧憬和父親的囑托，踏上了打工之路。他在機修廠時首次接觸到電焊作業，輾轉到建筑工地后，熟練掌握了電氣焊、車床加工等技藝。業余時間，他就進行小改造、小發明。7I228資訊網——每日最新資訊28at.com

　　2006年初，35歲的馬小利來到中鐵二十一局三公司都(江堰)汶(川)高速公路項目部，從事鋼筋加工作業。2008年，四川汶川發生特大地震，距離震中僅1.7公里的龍溪隧道嚴重受損，災后恢復困難重重。龍溪隧道是高瓦斯隧道，不能見一點火星。馬小利發揮電氣焊特長，提出把制作開挖臺車的槽鋼、角鋼、工字鋼全部設計成螺栓連接，再運到掌子面組裝。整個開挖臺車一天就組裝完成，既安全又省事。這一創新思路和做法，讓馬小利一舉成名。7I228資訊網——每日最新資訊28at.com

　　“馬小利不僅有一雙巧手，還有一雙發現問題的眼睛。”中鐵二十一局三公司工程管理科數部部長宋小軍說。7I228資訊網——每日最新資訊28at.com

　　那些年，馬小利奔波在蘭渝鐵路、蘭新高鐵、浩吉鐵路、延黃高速公路、貴南高鐵等工程項目建設現場，他總能發現強度大、生產效率低等問題。對此，他構思、畫圖、設計、加工制作，研制出噴錨混凝土配料機、H型鋼彎曲機、多功能吊裝設備等。這些設備極大地提高了生產效率，減輕了工友的勞動強度。7I228資訊網——每日最新資訊28at.com

　　2015年，中鐵二十一局集團創建馬小利勞模創新工作室。2017年，他的工作室被中國鐵建授予首批勞模創新工作室。2020年，工作室又被中華全國鐵路總工會命名為火車頭勞模和工匠人才創新工作室。7I228資訊網——每日最新資訊28at.com

　　截至目前，馬小利和他的勞模創新工作室取得各類技術創新成果、國家專利超過150項，其中多項創新成果在銀西鐵路、渭武高速、平天高速等眾多項目中被廣泛應用，為企業節約2000萬元。7I228資訊網——每日最新資訊28at.com

　　“4月28日，這位‘工地發明家’被授予全國勞動模范稱號，真是實至名歸。”中鐵二十一局集團黨委副書記、工會主席田愛平說。7I228資訊網——每日最新資訊28at.com

編輯：齊少恒7I228資訊網——每日最新資訊28at.com

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