一加Ace2 Pro真機揭曉 鈦空灰配色質感拉滿
終于，在經過了幾波預熱之后，一加Ace2 Pro的外觀真機圖在網上出現了。還是博主數碼閑聊站曝光的，這次的外觀設計還是延續了一加11的方案，只是細節上有了調整，例如新加入了鈦空灰
兩個小時看了四個品牌的六臺新車，喜歡鴻蒙系車型的兄弟們今天應該算是過年了吧。
就在昨天下午，鴻蒙智行前一陣在工信部亮相過的多款新車一起在發布會上官宣了。
范圍覆蓋了目前五界里頭的四個，有改款，也有全新車型，有余大嘴，當然也有智界 R7 的代言人劉亦菲，看點可以說是相當足了。
不過因為時間短且車型多，整場發布會結構很緊湊，昨天余大嘴重點介紹的還是改款的智界 R7、S7 以及純電問界 M8 。
其余三臺新車：問界 M7、享界 S9T 和尚界 H5 只是簡單亮了個相，后續會有各自的上市發布會。
OK 多的不說，我們還是先快速過一下今天的發布會都說了啥。
友情提示，以下內容略顯恐怖，請智界老車主們在家長的陪同下觀看。
今天的主角，毫無疑問是改款的智界 R7 和 S7 。
省流總結，改款 R7 改了外觀改了內飾，增加了智能化硬件，然后降價了。改款 S7 的改動幾乎和 R7 一樣，區別在于外觀改的不多，但同樣降價明顯。
咱們先來看改款智界 R7 ，改動和我們之前猜測的猜測幾乎一致，我覺得屬于幅度不是很大的中期改款。
外觀部分新款 R7 明顯的變化就是頭燈組和車標。前者變成了其他鴻蒙車型同款的水滴造型，并且加入了新款問界 M9 同款的智駕藍燈條。
大燈新增的下半部分目測只是個發光裝飾件，并不是問界同款的像素式大燈。后者則是替換了之前車頭的 LUXEED 全拼，變成了五界同款的六邊形車標。
有一說一嗷，燈改的挺細節的，和 R7 圓潤的造型更搭了。但車標吧...我反倒覺得之前的全拼更好看點。
比外觀改動更大的是 R7 的智能化硬件，這回為了更好的在未來兼容 ADS 4 的功能，新款 R7 不僅在車尾增加了問界 M8 同款的固態激光雷達，還引入了覆蓋左右和前方的 3 顆 4D 毫米波雷達。
帶來的直接影響就是 R7 在智駕的時候受到雨霧、揚塵的影響更小，還能更好的識別異形或者懸空的障礙物。
至于 ADS 4 的具體體驗咋樣，我們其實已經提前替各位試到了，但因為保密協議的關系暫時還不能分享出來，大伙可以蹲一蹲后續，只能說在智駕上，華為依舊是那個華為。
上頭這些再加上更大的中控屏幕、前排雙零重力座椅、更多的內外飾顏色以及車外麥克風和揚聲器的加入，就是 R7 這次所有的更新內容了。
覺得不是很多是吧？別急，大的來了。
依舊是分成純電和增程兩個動力，智界 R7 這回砍掉了沒有激光雷達的 Pro 版本，直接從 Max 起跳，分成了 Max 、Max+、Ultra 三個版本，分別定價 24.98 萬、26.98 萬 以及 30.98 萬，對應了后驅、后驅大電池和四驅大電池。
全系相比于老款車型都有著 2-3 萬的降價，代價則是之前 Max 和 Ultra 都標配的冰箱，現在被歸到科技舒享選裝包里，Max 得花錢選了。
但與此同時，R7 的下訂優惠政策又很好的彌補了這一點，可以直接用 1 萬的選裝基金拿下。
我知道肯定有 R7 的老車主不聽勸看到這了，所以我特意給你準備了一個好消息。
那就是雖然咱們沒有新款的雷達硬件，但這并不代表咱們用不了新的 ADS 4 了。從 9 月份開始，ADS 4 會慢慢開始在老款車型上推送，等著 OTA 就完事。
S7 這頭的更新基本和 R7 是一樣的，新的 LOGO 、新的智駕的硬件、新的內外飾顏色、新的屏幕都用上了，區別在于 S7 的頭燈沒有采用 R7 同款的水滴型，用的依舊是之前的半水滴切割。
S7 車主們可以松一口氣了，至少從外觀上看，新款 S7 和之前的區別其實并沒有很大。
價格嘛，同樣是砍掉了沒有激光雷達的 Pro 車型，然后在硬件升級的情況下有著 2-3 萬的下降，Max 、Max+ 和 Ultra 車型分別定價 22.98 萬、24.98 萬和 28.98 萬，同樣對應后驅、后驅大電池和四驅大電池版本。
下訂權益也同樣很頂：1 萬的選裝基金、車漆和智駕優惠，再加上贈送價值 1 萬，包含了前鏟、側裙、后擴散器和尾翼的黑化運動套件。
以上就是占了這次發布會大部分篇幅的智界新車發布部分，很明顯現在的智界還是瞄著小米和特斯拉打的，并且想靠著更低的價格和更強的智，駕把自己相對友商的長板拉的更長一些。
很明顯這個思路是奏效的，因為在發布會開完以后，智界是第一個發大定海報的。。。
智界之后第二個上場的就是純電版本的問界 M8。
新車分成了 Max+ 和 Ultra 兩個車型、六座和五座兩種布局以及后驅和四驅兩個動力，總共六款車型，定價 35.98 - 44.98 萬。
論配置幾乎和增程版保持了一致，區別在于為了實現更長的續航，純電 M8 雖然全系標配了 100 度的三元鋰電池，但新增了一個增程版沒有的單電機后驅版本。
動力從 526 匹降到了 309 匹，換來了幾十公里的 CLTC 續航。（ Max、Max+ 和 Ultra 的續航分別是 705、655 和 625 公里 ）
感覺。。。要么還是把前電機加回來吧。
鑒于問界 M7 和 M9 都是增程訂單占了大多數，以及純電 M8 這個說不上便宜的定價，我原本以為它本身的定位就是在比較小眾的賽道里競爭。
結果好嘛，緊接著智界之后，純電 M8 也發了自己的大定海報，并且數字更加離譜。
得了，看來能擊敗問界 M9 的就只有問界 M8 了。隱約能看到遠處的理想 i8 露出了不解的眼神。
接下來上場的就是近宣發非常密集的享界 S9T ，但說是出場其實也就是余大嘴在發布會上官宣了這臺車的存在，并且預告了正式發布會會在 9 月份舉辦。
其余公布的信息，其實并不太多。
相信大伙應該已經看到非常多這臺車的官圖，這里我就不過多介紹了。但話雖如此，我還是從發布會的 PPT 里發現了一些不一樣的地方。
就是這里，大伙看，旅行車版的享界 S9T 是有一個副駕屏幕的，并且是和主駕儀表類似的結構。轎車版的副駕前方則是一個純平的裝飾板。
兄弟們覺得哪種方案會更好看點？
在發布會后登場的，則是鴻蒙智行五界里頭新的一界：跟上汽合作的尚界。
品牌的第一款車型尚界 H5 定位是中型 SUV ，也就是跟問界 M5 一樣是個身材略小的車型。
同時，尚界的 LOGO 也和新車一起發布了。只能說上汽雖然選擇了鴻蒙智行，但多少還是有點想法在里面的。
至少其他幾個界的 LOGO 中間都是不太好念的英文名，尚界的中間則是直接用了上汽的縮寫 SAIC 。
想表達什么，感覺還是挺耐人尋味的。
當然，尚界 H5 的信息余大嘴在發布會上透露的同樣不多，僅僅是公布了外觀和內飾的設計，以及確定其會采用 ADS 4 的方案，正式的發布會會在 9 月底的時候另開。
大的來了，雖然沒咋介紹，但是余大嘴公布了尚界 H5 的預售價格。
16.98 萬，如果按照智界改款的思路尚界在 17 萬以內就能用上帶激光雷達的 ADS 4 的話，那這對于許多在十幾萬價位主打高階智駕的車企們來說，可能并不是個好消息。
因為他們主打的一直都是讓高階智駕變得人人用的起，變得更平價。這下好了，國內高階智駕的扛把子真的變平價了，他們還能扛得住嗎？
很明顯，我也不是唯一一個這么想的。發布會結束沒多久，尚界 H5 的訂單海報也來了。并且尚界還很搞的在海報下面加了個進度條，有點類似游戲里全服成就的感覺。
看來是對 H5 的銷量非常有信心了。
上面這些就是今天發布會的所有信息了，不知道大伙看完以后是啥感覺啊，在產品和價格之外，我直接的感受是現在的鴻蒙智行幾乎已經脫離了需要靠堆料來吸引訂單的階段了。
反而變得有點當年大眾和豐田那味，開始通過非常差異化的細分品牌和細分車型，來讓更多不同定位的用戶用上自己核心的技術，感受到自己強的優勢。
當年，這個優勢是更省油的發動機和更平順的變速箱，和現在這個優勢變成了更強大的智駕和更完善的三電。
哦忘記說了，那個頂配車型已經飛到 100 多萬的尊界 S800 截止今天，上市了 87 天已經收到 12000 個訂單了。
現在的鴻蒙智行，好像已經沒有誰能擋住了。
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