7月安卓手機(jī)性價(jià)比榜：努比亞+紅魔兩款新機(jī)入榜
7月登場(chǎng)的新機(jī)有努比亞Z50S Pro和紅魔8S Pro，除了三星之外目前唯二的兩款搭載超頻版驍龍8Gen2處理器的產(chǎn)品，而且努比亞和紅魔也一貫有著不錯(cuò)的性價(jià)比，所以在本次的性價(jià)比榜單
快科技7月26日消息，近日懂車帝對(duì)36輛車的輔助駕駛進(jìn)行了實(shí)測(cè)，而結(jié)果出來后引起巨大爭(zhēng)議。
從實(shí)際測(cè)試的結(jié)果看，在高速事故場(chǎng)景模擬和城市事故場(chǎng)景兩大模擬測(cè)試中，只有特斯拉表現(xiàn)好，但也沒有全部通過測(cè)試。
至于華為等國產(chǎn)智駕車型，通過率就更不高了。
這次的測(cè)試引起了網(wǎng)友的各種熱議，有吐槽測(cè)試不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模灿型虏蹨y(cè)試傾向性太嚴(yán)重的，但基本都跟這次的測(cè)試初衷背道而馳。
在專家看來，這個(gè)測(cè)試主要突出了一個(gè)核心點(diǎn)，那就是現(xiàn)在的智能駕駛甭管車企宣傳有多牛，都只是輔助而不是占主導(dǎo)，所以開車的第一責(zé)任人是司機(jī)而不是它。
從央視等一些官媒帳號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)懂車帝的測(cè)試來看，其實(shí)也在突出一個(gè)宣傳核心，智能駕駛有風(fēng)險(xiǎn)，你可以用但它不能成為你開車的主導(dǎo)。
此外，有媒體記者走訪深圳多家汽車門店發(fā)現(xiàn)，銷售人員會(huì)主動(dòng)強(qiáng)調(diào)安全風(fēng)險(xiǎn)，明確表示“要扶方向盤”，并對(duì)輔助駕駛功能設(shè)置了一定的使用門檻。從“解放雙手”到“手扶眼看”，車企的輔助駕駛宣傳正在“降調(diào)”。
北京航空航天大學(xué)教授、中國智能交通協(xié)會(huì)交通安全專業(yè)技術(shù)委員會(huì)秘書長(zhǎng)魯光泉表示，目前市面上沒有經(jīng)過認(rèn)證的L3級(jí)智能駕駛產(chǎn)品，L2級(jí)要求駕駛?cè)吮仨毴滩浑x眼不離手接管，要正確認(rèn)識(shí)輔助駕駛的有關(guān)功能，關(guān)注自身駕駛安全。
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