K60至尊版剛預熱 一加Ace2 Pro正面硬剛
Redmi這邊剛如火如荼的宣傳了K60 Ultra的各種技術和硬件配置，作為競品的一加也坐不住了。一加中國區總裁李杰發布了兩條微博，表示在自家的一加Ace2上早就已經采用了和PixelWo
近日，一段關于華為智能汽車解決方案BU CEO余承東的視頻在網絡上引起了廣泛關注。視頻中，余承東被拍到在駕駛問界M8車型時，頭部似乎低垂，雙手并未明顯置于方向盤之上，這一畫面迅速引發了網友對其是否在駕駛過程中入睡的猜測。
拍攝者在該視頻中直言：“余總睡著了”，此言一出，立即在網絡上掀起了軒然大波，相關話題也迅速登上了微博熱搜榜。
然而，隨著視頻的進一步傳播，細節逐漸清晰。在視頻中，當拍攝者加速靠近并鳴笛示意時，余承東迅速作出了反應，不僅降下了車窗，還與對方進行了交流。從這一反應來看，余承東的狀態并不像是在睡眠中。
有網友在觀看視頻后提出了另一種可能：“看起來他更像是在低頭看手機，而不是真的睡著了。”無論是開車時打盹還是低頭操作手機，這些行為都無疑存在極大的安全隱患，可能隨時引發交通事故。
余承東此前曾因其對智能駕駛功能的言論而多次陷入爭議。在一次直播中，他曾表示“智駕可打盹”，并預測在L3級自動駕駛正式商用后，駕駛員將能夠在行車過程中短暫休息。這一觀點在當時就引發了公眾對智能駕駛宣傳規范性的廣泛討論，有觀點認為其存在誤導消費者的風險。
但根據現行的法律法規，目前市場上所有配備智能駕駛系統的量產車型均只達到了L2級別的輔助駕駛水平，這意味著車輛只能實現部分自動化功能，駕駛員必須全程保持注意力，并隨時準備掌控方向盤。任何形式的分心或脫離監管的行為，都不符合當前的駕駛安全規范。
此次事件再次提醒廣大駕駛員，無論技術如何發展，安全駕駛始終是第一位的。任何可能分散注意力的行為，都可能帶來不可預知的后果。
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